Год утерянных надежд

В масштабе планеты

Китай стал рынком №1 для многих автопроизводителей в связи с хорошей динамикой рынка. Экология стала трендом мирового рынка. В Украине это мода,в Европе – необходимость.

Рынок в 2009 году лихорадило. Так рынок новых авто опустился на 16 место с 7 по общеевропейским меркам. Внутренние перепродажи сократились всего на 5%. Лидеры рынка авто с пробегом прежние – Daewoo Lanos, VW Passat, Skoda Octavia, Chevrolet Aveo... На 2010 год намечен старт продаж сертифицированных авто с пробегом разных брэндов – как народных, так и премиум. Все эти процессы связаны с новой тенденцией.

Покупатели меняют дорогие авто на более дешевые, стимулируя развитие вторичного рынка. Серые дилеры сейчас на грани выживания. Кризис переживут только те, кто имеет хорошую базу клиентов и профессиональный сервис.

Корпоративные продажи запомнились cерьезным контрактом на Opel Combo для сельских врачей, раздачей молоковозов TATA и продажей партии Ssang Yong Actyon для ППС. При этом не помешало бы простимулировать спрос в рознице возобновлением кредитования (если курс валют будет стабильным), принятием закона о tradein и другими мерами по стимулированию покупательского спроса.

Одного повышения пошлин недостаточно. Нужны и европейские преференции для производителей. Hyundai Accent занял почетное второе место после ZAZ Lanos. Honda Accord стала лидером в своем сегменте, подвинув VW Passat. Geely и Chery ведут непримиримую войну за покупателя. А вот новому импортеру Great Wall, если таковой найдется, придется начать с нуля.

Теперь каждый дилер для того, чтобы выжить, должен активно продавать авто с пробегом с продленной гарантией на автомобиль, массово продавать неоригинальные запчасти и обеспечивать “гаражные цены” для негарантийных автомобилей.

Олег Диващук