АВТО и ЦЕНЫ - Выпуск №26 (120), 30 июня 2009

Компания «УкравтоЗАЗ-Сервис» представила обновленную Chevrolet Niva и огласила ценовую политику.

Новинка внешне похорошела, ряд изменений замечен в интерьере, а вот «техника» не изменилась. Chevrolet Niva комплектуется все тем же 1,7-литровым бензиновым агрегатом мощностью 80 л. c. и 5-ступенчатой «механикой». Зато новшества повлекли за собой рост цены. Теперь за обновленную Niva попросят 111900 грн.

Chevrolet Niva в этом году отмечает уже 7 лет. Сначала ее пытался производить «АвтоВАЗ» под именем ВАЗ-2123, но после создания СП «GM-АвтоВАЗ» машину стали предлагать на рынок под брендом Chevrolet. В первый год автомобиль постоянно совершенствовали, и с 2003 года на рынок пошла измененная Chevy-Niva, которую дорабатывали уже инженеры General Motors. Первоначально планировалось продавать авто не только в странах СНГ, но и в Европу, однако сейчас об этом предпочитают не вспоминать.

Автомобиль оказался очень удачным и явно пришелся по душе россиянам и украинцам. С 2004 года стартовали продажи Chevrolet Niva в Украине. Буквально за 3 месяца она стала лидером продаж в сегменте SUV-Mini и оставалась такой практически до этого года. Однако 7 лет – это большой срок, и автомобиль нуждался в рестайлинге. «GM-АвтоВАЗ» объявила тендер на разработку нового облика при минимальных затратах, в котором победило итальянское ателье Bertone. В «GM-АвтоВАЗ» считают, что главным критерием был гармоничный облик, но на наш взгляд немаловажным оказалось и имя компании. По итогам проекта «GM-АвтоВАЗ» получила право повесить на автомобиль шильдик Bertone, и если другие производители предпочитают это делать незаметно, то россияне не поскупились на «рекламную» площадь.

Проект внешнего стайлинга предполагал и унификацию с остальным модельным рядом Chevrolet (GM-DAT), и придание более современного облика. В итоге появился новый передний бампер, интегрированный с решеткой радиатора, новые круглые противотуманные фары, лого Chevrolet увеличилось в размерах. В фарах головного света появились линзы. Сбоку возникли новые повторители поворотов, боковой пластиковый обвес и более аккуратные брызговики. Но главные перемены — сзади.

Автомобиль получил очень удобный задний бампер с площадкой для погрузки багажа и вентиляционными решетками. Эти «жабры» улучшают вентиляцию задних стекол. Сзади установлены и новые фонари с модными круглыми сегментами.

В салоне на первый взгляд перемен не так уж много: появился трехспицевый руль португальского производства, плафоны освещения салона, выпущенные во Франции и Италии, зеркало заднего вида, сделанное в Корее, и рукоятки рычагов переключения передач и «раздатки» из Германии.

Руль предусматривает возможность установить подушку безопасности (именно только предусматривает, подушки там нет. Прим. Ред.), а новая обивка салона украсила авто. На задних сиденьях появились новые подголовники, которые оказались просто прорывом технологии: они не мешают складывать спинку и не закрывают обзор назад.

В топ-версии установлены рейлинги, которые уже адаптированы под крепление багажных систем Thule и Mont Blanc.