Так исторически сложилось, что у Citroen до последнего времени не было серийных кроссоверов. Но в 2000-х стало понятно, что оставаться в стороне от этой ниши нельзя! После совместных проектов концерн перешел уже на собственные модели. Citroen C5 Aircross – одна из них. Конечно, знатоки автомобильной истории и фанаты марки, которой в этом году исполнилось 100 лет, могут вспомнить и гидропневмоподвеску, поднимавшую легковые Citroen над дорогой, и маленький внедорожник Mehari, и легендарные дакаровские Citroen ZX Rallye-Raid….
Читать дальшеТест-драйв
Тест Skoda Fabia 2019 — передок в духе Скалы и не только
В этом году Skoda Fabia третьей генерации справит свой юбилей на конвейере – 5 лет. Так что самое время для обновления, а точнее для легкого фейслифтинга. Ведь кардинально менять внешность автомобиля, или даже вносить традиционный набор “правок” дизайнеры не стали. Так, легкие штрихи к портрету все еще современно смотрящегося хэтчбека. Любителей кузовов универсал спешим успокоить – все новшества коснулись и их тоже. Для того, чтобы лучше обновления, с которыми Fabia дебютировала год назад на Женевском…
Читать дальшеТест-драйв «Папа может!»
До сих пор кроссовер у Skoda был всего один – компактный Yeti. Что же касается Kodiaq, то он стал, как говорят чехи, первым большим SUV от этого автопроизводителя. Хотя, конечно, не такой уж он и большой, скорее среднеразмерный, но Skoda действительно внедорожников такого класса еще не выпускала. Построен автомобиль на модульной платформе MQB, которую используют многие модели концерна Volkswagen. Ближайший «родственник» – Volkswagen Tiguan, но Skoda превосходит его по размерам, особенно в длину.
Читать дальшеТест-драйв Infiniti Q60S
Позвольте изложить аргументы: за 1,6 млн гривен (или 57,5 тысяч долларов по нынешнему курсу) покупатель получит автомобиль с 405-сильным бензиновым битурбо, 7-диапазонной АКПП, полным приводом, автоматически регулируемой подвеской и рулевым управлением “по проводам”,
Читать дальшеТест-драйв Renault Koleos
Прошли времена, когда автомобильная Франция пыталась навязать миру свою повестку. В прошлом остались хэтчбеки представительского класса и односпицевые рули, нынче французы предпочитают не делать резких движений. Нравятся людям кроссоверы? Манифик, вот вам тот, что побольше!
Читать дальше