Ползимы c Nokian Tyres

В шине WR G2 компанией Nokian было целых семь нововведений: кромка для защиты от шуги, очистительные ламели, стабилизатор, самоблокирующийся ламель 3D, смесь силики и рапсового масла, асимметричный рисунок протектора и отполированные канавки. Защитная кромка убирает массу шуги, очистительные ламели вытирают воду с дороги во время торможения, а стабилизатор повышает уровень безопасности во время быстрого разгона. Резиновая смесь производится без использования высокоароматических масел, которые вызывают рак: она состоит из натурального рапсового масла и силики. Символ снежинки в нижней части канавки предупреждает, когда глубина канавки становится недостаточной.

Nokian WR G2 демонстрирует прекрасную управляемость на заснеженных дорогах и голом асфальте, а также надежное сцепление на мокрых дорогах. Эти шины остаются безопасными даже во время движения на высокой скорости. И это не чудо: Nokian Tyres выпускает самую быструю зимнюю шину в мире. Она пригодна для машин, развивающих скорость 321 км/ч, – мировой рекорд для обычной дорожной шины. Скандинавский производитель, специализирующийся на зимних шинах, заверяет: в этой экошине объединились безопасность, экономия и экологичность.

Эксплуатация шин

Для того чтобы обеспечить эффективное потребление топлива, водителям следует всегда поддерживать правильное давление в шинах. Согласно исследованиям компании Nokian Tyres, автомобилисты смогут сэкономить 0,30,5 литра топлива на 100 км, если автомобиль оснащен шинами с низким сопротивлением качению. Если давление в шинах слишком низкое, то сопротивление качению повышается и форма шины меняется слишком сильно. Поддержка правильного уровня давления в шинах – гарантия того, что шина будет легко вращаться и поворачивать. В случае использования правильно накачанных шин не только экономятся деньги, но и снижается количество вредных выбросов в окружающую среду.

Для того, чтобы проверить, пригодны ли зимние шины, использованные в прошлом сезоне, для эксплуатации в текущем сезоне, необходимо замерить остаточную глубину протектора. Во избежание неточной оценки шин «на глаз», компания Nokian Tyres разработала специальный индикатор степени износа DSI (Driving Safety Indicator), показывающий остаточную глубину протектора в миллиметрах. Для зимних шин она должна быть не менее 5 мм. Когда снежинкииндикаторы в основании шашек центральной части сотрутся, шина станет небезопасной для эксплуатации зимой. Также нужно проверить, нет ли на протекторе и на боковинах шин трещин. Владельцам шипованных шин необходимо проверить, не сильно ли отличается количество шипов на каждой единице комплекта. Если в ходе эксплуатации значительное число шипов утрачено, то сцепные свойства шин могут ухудшиться до опасной степени. Число шипов на разных шинах автомобиля не должно отличаться более чем на 25%. На новых шипованных шинах рекомендуется первые 500 км ездить в спокойном режиме, воздерживаясь от сильных ускорений, внезапных торможений и слишком резких поворотов. Правильно проведенная обкатка влияет на срок службы шипов и их «посадку».

Переставляйте шины с передних колес автомобиля на задние и на оборот каждые 8000 км пробега, поскольку они на разных осях изнашиваются поразному.

Контролируйте, правильно ли установлены шины на колесные диски по направлению вращения, показанному на боковинах шин. В противном случае их характеристики не будут оптимальными в условиях эксплуатации.

Водите автомобиль спокойно. Резкие торможения и заносы в поворотах сокращают срок эксплуатации шин, что особенно характерно для шипованных шин.

При замене шин обратите внимание на неравномерность износа старых шин. Правильно установленные и нормально эксплуатируемые шины должны изнашиваться равномерно. Если заметен неравномерный износ протектора, необходимо проверить углы установки управляемых колес, а также смонтировать и отбалансировать колеса на станции технического обслуживания.