Тюнинг

Для одних камуфляжная окраска – примелькавшийся китч, для других – неувядающий милитари-стиль, греющий мужскую душу вне моды и вне времени. Причем стиль, подходящий не только брутальным внедорожникам: сугубо городскому спортседану он тоже не повредит. Особенно если помимо воинственной масти в машине имеется еще и соответствующая начинка.

Никогда не шутите при работниках УАЗа, что «буханка» образца 1965 года получилась настолько совершенной, что лучше сделать просто невозможно, поэтому она не меняется уже 53 года. Они на это обидятся и будут отчасти правы. Меняли там многое, и нынешние УАЗ 3962 сильно отличаются от первых 452-х. Но совершенству предела нет, поэтому во многих мастерских нашей страны визжат болгарки и шипят сварочные аппараты: народ допиливает «буханки» как может. А может он, судя по нашему сегодняшнему герою,…

Коричневое с черным сочетать в костюме нельзя, говорят нам стереотипы. Но ведь и сажать резину на диск «домиком» тоже нельзя – но если бы так не стали делать, стиль stance просто не сформировался бы. А если бы Алексей не соединил стэнс, строгий черный кузов и благородно-коричневый салон, перед нашими глазами не предстала бы эта «девятка».

Информация о новом совместном проекте ателье SVE и Chevrolet компании впервые появилась в американском рекламном издании DuPont Registry, специализирующемся на автомобилях класса люкс, недвижимости и яхтах. Ранее тюнер уже доработал один из автомобилей Chevrolet — спорткар Camaro. Новый проект под названием проект Yenko Silverado представляет собой экстремальный масл-трак на базе серийного пикапа Silverado. Работа над проектом началась год назад. Пикап снарядили 6.2-литровый модернизированным двигателем V8, вырабатывающим 800 л.с. и 976 Нм. Агрегат построен по тем…

Компания So Flo Jeeps из Южной Флориды представила собственную версию Jeep Gladiator. В процессе доработки пикап превратили в шестиколесного постапокалиптического монстра, который не останется не замеченным на дороге. Серийному Jeep Gladiator удлинили раму и грузовую платформу, предварительного разрезав пикап на две части. Дополнительное место понадобилось для установки третьей оси. Передняя подвеска и задний мост остались штатными. Перед задним мостом установили третью ось с девятидюймовым (229 мм) дифференциалом Detroit True Track Locker, обеспечивающим привод всех шест…